Perbandingan Volkswagen Polo vs Volkswagen Golf

Beberapa mobil yang sangat populer di dunia tidak dijual secara resmi di Rusia. Hal ini disebabkan rendahnya permintaan atau tersedianya alternatif pilihan yang lebih menguntungkan dari segi harga atau parameter lainnya.

Mobil-mobil ini termasuk Volkswagen Polo dan Golf. Hanya saja, jangan bingung antara Polo dengan Polo Sedan yang ditawarkan di Rusia. Ini adalah dua mobil yang sama sekali berbeda, di antaranya praktis tidak ada kesamaan.

Dan membandingkan Polo Sedan dan Golf umumnya tidak benar. Mobil dengan kategori dan kemampuan yang sangat berbeda.

Tetapi karena Polo dan Golf secara aktif diimpor ke Federasi Rusia, dijual melalui dealer abu-abu, akan relevan untuk membandingkan dua mobil hatchback yang sangat populer satu sama lain.

Informasi teknis umum

Katakanlah segera bahwa generasi Golf 8 baru telah disajikan, dan mereka berencana untuk mengimpornya ke Rusia. Tetapi ketika ini terjadi, tidak ada yang berani mengatakannya. Oleh karena itu, generasi ke-7 masih relevan.

Generasi ke-7 ditayangkan perdana pada musim gugur 2012 di Paris. Kemudian, pada tahun 2016, versi yang dibenahi disajikan, yang menerima banyak pembaruan di luar dan di dalam, termasuk mesin yang dimodifikasi, kotak DSG baru, dan gudang sistem elektronik yang relevan untuk mobil yang lebih mahal dan berprofil tinggi.

Mobil itu milik kelas C (kelas golf). Golf dibangun di atas platform MQB modular, memiliki bodi monocoque dan 80% flok berkekuatan tinggi. Suspensi depan independen dengan MacPherson struts. Mungkin ada balok semi-tergantung atau sistem multi-tautan di belakang, tergantung pada tenaga mesin. Balok berdiri pada versi dengan motor hingga 122 hp. dari.

Perangkat kemudi rak dan pinion, dilengkapi dengan amplifier elektromekanis Rem cakram dalam lingkaran.

Volkswagen Polo mewakili kelas B+ Eropa. Salah satu penjual terkemuka di Eropa. Generasi keenam dihadirkan pada musim panas 2017.

Polo menggunakan platform MQB A0. Baja berkekuatan tinggi secara aktif digunakan untuk bodi monokok. Suspensi independen depan pada MacPherson struts. Ada balok semi-independen di bagian belakang, dan palang anti-gulung terletak dalam lingkaran. Rak kemudi dan mekanisme pinion dipadukan dengan booster elektrik. Semua rem cakram, berventilasi depan.

Sejauh ini, tidak ada perbedaan signifikan yang diamati.

Eksterior dan dimensi

Setelah menempatkan dua mobil ini di samping satu sama lain, penggemar mobil yang tidak berpengalaman tidak mungkin segera memahami di mana mobil itu berada. Pada dasarnya, mereka dibedakan oleh solusi desain titik dan dimensi visual.

Golf ternyata sedikit lebih besar dari soplatform dan saudaranya, meskipun tidak ada perbedaan yang mengesankan dalam inspeksi visual.

Tidak ada gunanya membandingkan hatchback ini di eksterior. Ini adalah solusi khas Volkswagen. Mobil tidak terlihat cerah dan sangat orisinal. Tapi mereka punya pesona. Jika Anda menyukai kebijakan desain Volkswagen, Anda akan menyukai Golf dan Polo.

Polo cocok dengan kelasnya, dan memiliki dimensi sebagai berikut:

• panjang 4053 mm.;
• lebar 1751 mm.;
• tinggi 1446 mm.;
• jarak sumbu roda 2564 mm.;
• jarak tanah 145 mm.

Golf tersedia dalam versi 3 dan 5 pintu. Fokus utama akan ada pada versi 5 pintu. Dia memiliki dimensi berikut:

• panjang 4351 mm.;
• lebar 1799 mm.;
• tinggi 1492 mm.;
• jarak sumbu roda 2637 mm.;
• ground clearance 160 mm.

Hasilnya adalah Golf lebih besar dan sedikit lebih tinggi. Stok ruang di bawah perut memainkan peran penting ketika memilih mobil untuk operasi dalam kondisi Rusia. Berbeda dengan Golf, Polo sedikit lebih rendah. Tetapi ketika berkendara di sekitar kota, ini tidak begitu penting.

Kompartemen interior dan bagasi

Sekarang ada baiknya melihat ke dalam Golf dan Polo dan mencoba menemukan perbedaan di dalamnya.

Interior model lama terlihat cukup ketat, tetapi pada saat yang sama menarik dan relevan bahkan untuk 2019. Kualitas bangunan dan tingkat bahan yang digunakan jauh di belakang semua pesaing. Hal serupa ditemukan pada mobil-mobil kelas atas.

Kursi depan nyaman, dengan dukungan lateral yang jelas. Sofa belakang dapat dengan mudah menampung 3 penumpang dewasa, dan nyaman untuk duduk bahkan di tengah.

Dalam posisi standar sofa belakang, bagasi menampung 380 liter. Tetapi jika Anda menurunkan kursi, Anda dapat meningkatkannya menjadi 1270 liter.

Sekarang bayangkan Golf yang sama, tetapi buat lebih kecil. Dan Anda mendapatkan Polo baru. Generasi baru telah menerima peralatan yang bagus, desain yang indah. Ya, di beberapa tempat interior terlihat terlalu standar untuk Volkswagen. Tetapi tidak ada cara untuk menyangkal fakta tata letak yang kompeten, ergonomi yang dipikirkan dengan matang.

Kualitas bahan telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya. Perakitan tidak memuaskan. Kursi depan nyaman dan dengan dukungan yang jelas, banyak pengaturan. Sofa belakang adalah 3-seater, meskipun ruang di sini akan sedikit lebih sedikit daripada di Golf. Tapi cukup luas.

Kompartemen bagasi Polo dalam posisi standar menampung 351 liter bagasi. Sandaran bangku belakang terlipat ke bawah dan ruang bertambah menjadi sekitar 1.150 liter.

Kedua mobil membuat kesan yang sangat menyenangkan di bagian dalam. Mereka sangat mirip satu sama lain. Namun mengingat perbedaan kelasnya, justru salon Golf yang terlihat lebih mahal dan lebih kokoh. Plus, bagasi sedikit lebih besar.

Motor, gearbox dan kemampuannya

Berikut ini perbandingan mobil Volkswagen Golf dan Polo dilihat dari karakteristik teknisnya. Fokus di sini adalah pada motor dan gearbox.

Mari kita lihat di mana kebuntuan Polo VS Golf akan mengarah.

Model yang lebih muda memiliki 4 motor yang tersedia, tetapi dengan berbagai tingkat dorongan:

• mesin yang lebih muda adalah mesin bensin aspirasi 1.0 liter dengan kapasitas 65 dan 75 tenaga kuda;
• lalu ada juga unit liter, tetapi sudah dengan turbin, dan TSI ini menghasilkan 95 dan 115 kuda;
• mesin bensin kelas atas disajikan dalam bentuk TSI 1,5 liter dengan pengembalian 150 tenaga kuda;
• satu-satunya mesin diesel memiliki turbin, dan pada 1,6 liter. volume menghasilkan 80 atau 95 tenaga kuda.

Semua mesin hingga 100 kuda memiliki mekanik 5 kecepatan, dan model lama sudah tersedia dengan 6MKPP. Untuk versi dari 95 HP dari. dan lebih tinggi secara opsional ditawarkan 7DSG.

Mobil ini sangat irit dan dapat mengkonsumsi bahan bakar 4,5 hingga 6,3 liter per 100 km. dalam siklus campuran. Kecepatan maksimum tidak melebihi 200 km / jam.

Sebelum meninggalkan pasar Rusia, Volkswagen Golf ditawarkan di Rusia dengan hanya satu mesin. Ini adalah TSI 1.4 liter turbocharged dengan 125 atau 150 tenaga kuda. Mereka dipasangkan dengan robot DSG 7-band.

Golf berakselerasi dari nol hingga ratusan dalam 8,2-9,1 detik. Kecepatan maksimumnya mencapai 216 kilometer per jam. Pada siklus gabungan per 100 km. dibutuhkan 5,2 liter bensin.

Di negara lain, Golf ditawarkan dengan mesin bensin mulai dari 1 hingga 1,5 liter dengan output 85 hingga 150 tenaga kuda. Ada juga versi diesel untuk 1,6-2,0 liter dengan pengembalian 115 hingga 150 kuda. Bagi mereka, mekanik disediakan untuk 5 dan 6 langkah. Ada versi dengan drive plug-in lengkap.

Sulit untuk membicarakan keunggulan salah satu mesin di sini. Sejumlah motor identik ditawarkan untuk Golf dan Polo. Oleh karena itu, kesetaraan diamati di sini. Dalam hal ini, Anda dapat mengambil Polo yang cukup kuat, yang harganya lebih murah daripada Golf dengan mesin pembakaran internal yang serupa.

Kemampuan dan penanganan lintas negara

Pada komponen suspensi, mobil tidak berbeda jauh satu sama lain. Tetapi Anda dapat menemukan perbedaan yang pasti antara Golf dan Polo.

Handling Polo baru sedikit lebih tajam dan tajam dibandingkan Golf yang diproduksi sejak 2012. Akan menarik untuk melihat karakteristik generasi baru. Namun sejauh ini, berkat penerapan teknologi dan solusi yang lebih modern, dalam hal penanganan, Polo sedikit mendapat keuntungan. Meskipun tidak ada keluhan tentang hatchback Golf.

Golf lebih baik disesuaikan dengan kondisi operasi Rusia, jika kita berbicara tentang versi yang sebelumnya ditawarkan oleh dealer resmi. Ground clearance yang lebih tinggi, suspensi yang disetel berbeda, konfigurasi sasis yang dimodifikasi membuatnya lebih percaya diri untuk mengatasi jalan domestik.

Polo difokuskan pada pasar Eropa, jalan datar dan iklim sedang.Karena itu, mobil seperti itu dalam realitas Rusia terasa lebih buruk.

Di sini keuntungannya ada di sisi Golf.

Masalah keamanan

Banyak yang secara alami tertarik pada perbedaan dalam komponen keamanan. Di sini, seperti di banyak poin lainnya, perbedaan antara Golf dan rekan dan co-platform Polo praktis minimal.

Tes Euro NCAP terakhir golf berlangsung pada tahun 2012. Kemudian mobil menerima 5 bintang dari 5 kemungkinan. Untuk perlindungan pengemudi dan penumpang dewasa, anak-anak dan pejalan kaki, hatchback itu mendapat penghargaan masing-masing 94, 89 dan 65%.

Polo diuji pada tahun 2017. Versi Eropa menerima 5 bintang yang sama. Sementara itu, 96% diberikan untuk perlindungan penumpang dewasa dan pengemudi, 85% untuk anak-anak, dan 76% untuk pejalan kaki. Perkiraan kesetaraan.

Namun untuk perangkat keselamatan, basis Polo hanya memiliki 59% menurut perkiraan Euro NCAP, sedangkan Golf yang lebih tua memiliki 71%. Artinya, Golf dilengkapi dengan standar yang lebih baik.

Pilihan dan harga

Hatchback Polo, yang tidak ada hubungannya dengan Polo Sedan, tidak secara resmi dihadirkan di Rusia. Oleh karena itu, tidak perlu membicarakan konfigurasi apa pun. Di sini Anda hanya dapat mengandalkan apa yang ditawarkan di negara-negara Eropa.

Dan di sana peralatan dasar selalu lebih padat dan lebih kaya daripada untuk Federasi Rusia dan negara-negara CIS. Jika kita mengambil perkiraan nilai tukar, versi Polo saat ini akan menelan biaya sekitar 1,1-1,2 juta rubel dari awal. Untuk konfigurasi dasar, Golf akan membutuhkan setidaknya 1,5 juta.

Siapa yang harus diberikan preferensi?

Pada akhirnya, Anda perlu mengambil stok dan memutuskan mana yang lebih baik untuk dipilih - Volkswagen Golf atau Polo.

Mengambil keputusan cukup sulit. Masalah utama adalah bahwa secara resmi hatchback ini tidak lagi dijual di Rusia. Artinya, Anda perlu bertindak melalui dealer abu-abu, atau mengimpor dari negara lain. Dan ini adalah kurangnya jaminan resmi dan hak istimewa lainnya.

Golf menciptakan citra yang lebih konsisten tentang mobil yang bagus dan solid yang berusaha terlihat lebih baik daripada pesaingnya dengan menawarkan lebih dari mereka. Mobilnya kokoh, menarik, irit dan dinamis. Semua syarat untuk sukses. Tapi tidak di Rusia. Harganya yang mahal membuat dirinya terasa. Akibatnya, mereka benar-benar berhenti membelinya.

Polo terlihat seperti versi Golf yang lebih ringan. Harga yang lebih rendah dan karakteristik serta keunggulan yang serupa memungkinkan Anda untuk mengandalkan kesuksesan yang sedikit lebih besar di Federasi Rusia. Tapi ada Polo Sedan, dan sejauh ini belum ada rencana untuk mengembalikan hatchback ke Rusia dengan nama Polo.

Jika Anda memilih bukan berdasarkan nama, tetapi sebenarnya, Polo baru akan menjadi investasi dana yang lebih kompeten.