Keluarga Toyota Avensis generasi ke-3 secara resmi memulai debutnya di Paris Motor Show pada musim gugur 2008, dan sudah pada Januari 2009, implementasinya dimulai.
Penataan ulang pertama menyusul mobil pada tahun 2011 - ia menerima penampilan yang lebih menarik dan interior yang lebih baik, tetapi setahun kemudian Avensis meninggalkan pasar Rusia karena rendahnya permintaan dari pembeli.
Tahap modernisasi berikutnya menyusul model pada tahun 2015 - pada musim semi di Jenewa, versi yang diperbarui memulai debutnya, yang mulai dijual di musim panas dan berlangsung di konveyor hingga Maret 2018 (setelah itu Avensis akhirnya "pensiun").
Sebagai hasil dari penataan ulang, Toyota Avensis "ketiga" telah berubah secara nyata, tetapi mempertahankan penampilannya yang dapat dikenali. Jika sebelumnya perwakilan Jepang dari kelas D memiliki penampilan yang ketat dan bugar, maka penggantinya menjadi lebih cantik dan lebih menarik, dan semua perubahan yang dilakukan bermanfaat bagi mobil.
Eksterior model tahun Avensis 2016 disesuaikan dengan gaya modern pabrikan Jepang, dan ini terutama terlihat di bagian depan: kisi-kisi radiator palsu yang sempit, optik kepala memanjang dengan pengisian LED penuh, dan bumper bertenaga dengan saluran masuk udara besar. dan bagian lampu kabut. Siluet harmonis "Jepang" dibedakan oleh proporsi yang benar dan dinamis - ini berlaku untuk sedan dan station wagon.
Bagian belakang Toyota Avensis menampilkan lampu LED yang stylish, saling terhubung dengan strip krom, dan bumper dengan bentuk timbul dan strip pelindung di bagian bawah.
Panjang "Avensis" yang diperbarui adalah 4750 mm (stasiun kereta lebih panjang 70 mm), lebarnya tidak melebihi 1810 mm, dan tingginya 1480 mm. Dibandingkan dengan model pra-reformasi, ia menambahkan panjang 40 mm, indikator lainnya tidak berubah. Ini juga berlaku untuk ukuran jarak sumbu roda dan ground clearance - masing-masing 2700 mm dan 140 mm.
Interior Toyota Avensis dirancang dengan gaya korporat merek Jepang saat ini, dan tidak ada yang mengingatkan pada "Avensis lama" di sini. Kluster instrumen dimahkotai dengan sepasang lubang, yang dipisahkan oleh layar warna TFT 4,2 inci, roda kemudi multifungsi memiliki desain palang 3 dan kontrol untuk musik, cruise control, dan gadget lainnya. Di tengah panel depan ada tempat untuk layar 8 inci kompleks multimedia dan unit kontrol AC dengan layar monokrom individu.
Salon "Avensis" generasi ke-3 yang dibenahi dilengkapi dengan kursi depan yang nyaman dengan roller pendukung lateral yang ekspresif dan rentang penyesuaian yang lebar, sofa belakang menyediakan tempat duduk yang nyaman untuk tiga penumpang, menawarkan pasokan ruang yang cukup di setiap arah.
Untuk kebutuhan sehari-hari, Toyota Avensis tiga volume menyediakan kompartemen bagasi dengan volume 509 liter, untuk station wagon angka ini 34 liter lebih (juga memiliki kemampuan untuk meningkat menjadi 1609 liter dengan melipat bagian belakang baris kedua kursi). Benar, di ceruk bawah tanah hanya ada "dok" yang kompak.
Spesifikasi. Untuk model D-class Jepang, tersedia tiga unit bensin dan dua diesel, dan jika sebagai hasil dari pembaruan, yang pertama diberi sedikit perhatian, maka yang terakhir diutak-atik dengan serius.
Varian bensin dasar adalah "aspirated" 1,6 liter, menghasilkan 132 tenaga kuda dan torsi 160 Nm pada 4.400 rpm dan dikombinasikan dengan "mekanik" 6-percepatan. Terlepas dari tipe bodinya, Toyota Avensis menaklukkan seratus pertama dalam 10,4 detik, mampu mengembangkan 200 km / jam, mengkonsumsi tidak lebih dari 6,1 liter bahan bakar dalam mode campuran.
Posisi menengah diberikan kepada "empat" 147-kuat dengan volume 1,8 liter, memberikan daya dorong 180 Nm pada 4000 rpm. Itu dapat dipasangkan dengan "mekanik" untuk enam gigi atau variator CVT, yang memungkinkan Toyota Avensis "ketiga" setelah 9,4-10,4 detik untuk menaklukkan seratus kedua, berakselerasi hingga 200 km / jam dan "makan" dengan rata-rata 5,9 -6 liter bensin.
Peran andalan dilakukan oleh unit 2.0 liter dengan potensi 152 "kuda" dan torsi 196 Nm pada 4000 rpm dan dilengkapi dengan variator variabel kontinu. Tandem semacam itu membuat "Jepang" menaklukkan 100 km / jam dari posisi diam dalam 10 detik, pada 205 km / jam kemampuan puncaknya terbatas, dan pada 6,1 liter - nafsu makan rata-rata.
Avensis pra-penataan generasi ketiga dilengkapi dengan diesel "berempat" supercharged: 2.0 D-4D dengan pengembalian 126 gaya dan 310 Nm dan 2.2 D-4D dengan kapasitas 150-177 tenaga kuda (tenaga 340-400 Nm daya dorong puncak). Sebagai hasil dari peningkatan, mereka diberhentikan, dan tempat mereka diambil oleh mesin turbo D-4D 1,6 liter, menghasilkan 112 "kuda" dan 270 Nm, dan mesin D-4D 2,0 liter, yang potensinya mencapai 143 gaya dan 320 Nm.
Untuk mesin diesel, hanya transmisi mekanis yang ditetapkan. Karakteristik "Avensis" pada bahan bakar berat adalah sebagai berikut: akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9,5-11,4 detik, "maksimum" 180-200 km / jam, konsumsi rata-rata bahan bakar diesel 4,1-4,5 liter.
Toyota Avensis didasarkan pada arsitektur MC dengan suspensi depan independen berdasarkan struts MacPherson dan wishbones ganda dengan balok memanjang di bagian belakang. Pada saat yang sama, mobil model tahun 2016 dilengkapi dengan peredam kejut dan pegas yang lebih lembut, dan anti-roll bar, sebaliknya, dibuat lebih kaku.
Perangkat kemudi dilengkapi dengan amplifier listrik. Roda depan "Jepang" dilengkapi dengan rem cakram berventilasi 320 mm, yang belakang - 290 mm.
Pilihan dan harga. Pada awal 2018, di pasar Eropa, sedan Toyota Avensis ditawarkan dengan harga 23.740 euro, dan station wagon lebih mahal 1.000 euro.
Daftar peralatan kendaraan standar meliputi: airbag (depan dan samping), roda kemudi multi, "iklim" lengkap, kompleks multimedia, aksesori daya penuh, roda 17 inci, dan sebagainya.
Selain itu, dimungkinkan untuk memesan: trim interior gabungan dengan sisipan Alcantara, navigasi, kamera tampak belakang, atap panorama, dan velg 18 inci.
